Selle seeria klassikaliste seeria noorim Boeing 737-500 on lennuk keskmise ja lühikese lennuettevõtja jaoks. Seda mudelit toodetakse seeriaviisiliselt aastatel 1990-1999 ja ettevõtte spetsialistid arendasid seda alates 1983. aastast. Üldiselt on Boeing 737-500 lühem versioon 737-300, kuid selle laius on suurenenud.
Looja ajalugu
Selle mudeli välimuse ilmnemise ajal oli tema peamine konkurent Fokker-100 lennuk, kus oli 115 istekohta. Mõned Ameerika ettevõtted eelistasid Fokkeri järeltulijaid, nii et Boingi juhatus otsustas projekti 737-500 mudeli loomiseks, millel oleks 132 reisijakohta ehk 15% rohkem kui varem välja pakutud mudelid. Seejärel muudeti kohtade arv ja täna ulatub 107-lt 117-le.
1987. aasta mais saadeti ettevõttele 73 tellimust. Boeing 737-500 parema salongi jaoks oli mugavam ja CFM56 seeria mootorid olid madala müratasemega.
Praegu muudavad Boeing 737-500 tehnilised omadused selle õhusõiduki optimaalseks lahenduseks väikese, kuid regulaarse reisijateveo jaoks. Siin kasutatakse Ameerika firma Honeywell toodetud avioonikakomponentide EFISi digitaalseid komplekse. Vedaja saab ka paigaldada GPS satelliitnavigatsioonisüsteemi.
Praegu tegutseb maailma pargis umbes neli sajandit selle mudeli Boeingu mudeleid, mis võivad lennata kiirusel kuni 910 kilomeetrit tunnis kuni 5550 kilomeetrit.
Õhusõiduki salong
Boeing 737-500 salongi paigutus, istmete võimsus ja asukoht sõltuvad lennuettevõtjate soovidest. Seega, kui kogu salong kuulub klassi kategooriasse "majandus", siis on Boeingu 737-500 istekohtade arv 119, sh meeskonnale kaks kohta. Väikseim reisiruumide arv salongi kujunduses, kus äriklassile kuulub 50 istekohta ja turistiklassi 57 (kokku 107 kohta). Mis puutub Boeingu 737-500 parimatesse kohtadesse, siis kõik sõltub reisija soovidest ja eelistustest. Muidugi on äriklassi istekohad väljaspool konkurentsi, kuigi need, kes ostsid lennu ajal pileteid A-, C-, D- ja F-piletitele, peaksid vaatama seinat. Aga lõõgastav seljatoe ja võime venitada oma jalgu, ulatudes neid edasi, hüvitatakse huvi. Muide, see puudus on olemas ka turistiklassi 5. reas. Kui lend on pikk, on võimalus jalgade sirgest ettepoole ja tagant seljatoel suur "pluss". 114-kohalises salongis on 14 kohaga kaks koht, F, A. Need, kes lendavad kokku, on parem piletite ostmiseks 12 rida. Asjaolu, et siin Boeing 737-500-s on olemas avariiväljapääsud, nii et paar äärmisest istumist puuduvad. Kuid pidage meeles, et siin, kahjuks, ei toetu. Sarnased puudused esinevad 11. reas asuvates kohtades.
Boeing 737-500 salongi kõige kahetsusväärsemate kohtade kohta pole kahtlusi. Need hõlmavad eelviimase, 22 rida äärmisi asendeid, aga ka kogu 23-seeriat. Fakt on see, et nende taga asuvad tualetid. Mitte ainult, et kogu lennu ajal on teil sunnitud vaatama, kuidas reisijaid lõputult edasi lükkavad edasi ja tagasi, nii et peate ka kuulama hõõrduvate uste ja langetavate paakide helisid.
Teie reisi möödus ilma ebameeldivate üllatusteta. Hoolitsege broneeringute ettetellimise eest. Lisaks ei tohi olla laisk, et tutvuda konkreetse õhusõiduki salongis asuvate istmetega, mida kavatsete kasutada.