Vahetult lennukis, vaiksel ja mugavul lennul, tahate eelnevalt teada saada oma salongi töökindluse ja asukoha kohta. Üks peamisi lennukitootjaid on Boeing Corporation, mis toodab palju erinevaid konfiguratsioone. Kõige enam levinud maailmas on kitsa keha reaktiivkütusega reisilennuk nüüd Boeing 737.
Kuna Boeing 737 maailma kõige populaarsemad lennuettevõtjad kaaluvad praegu keskmise haagise Boeing 737-800-d, siis tutvustame selles artiklis seda, kuidas need paigad asuvad ja ülejäänud põhiomadused.
Mis on Boeing 737-800?
See õhusõiduk kuulub Boeing 737 - järgmise põlvkonna (järgmise põlvkonna) kolmandasse rühma, mis on kavandatud konkureerimiseks Airbus A320-ga. Eelmistest rühmadest (Classic) on neid iseloomustanud digitaalsed kabiinipargid, uued piklikud 5,5 m tiivad, sabareerid ja täiustatud mootor. Boeing 737-800 töötati välja, et asendada Boeing 737-400, mis käivitati 1998. aastal ja mida toodetakse endiselt. On kaks muudatust:
- ärivalik Boeing BJ2;
- Sõjaline muundamine - Boeing 737-800ERX.
Boeing 737-800 peamised omadused
- pikkus - 39,49 m;
- kõrgus - 12,51 m;
- tiiva pindala on 125 m;
- tiivaulatus on 34,31 m;
- kütusepaakide maht - 26 020 liitrit;
- maksimaalne lennuaeg 5400 km;
- maksimaalne kiirus on 851 km / h;
- sõidu pikkus on 1630 m;
- Meeskonnaruumid - 2 kohta;
- salongi laius - 3,54 m;
- ühe klassi salong - kuni 189 istekohta;
- kahe klassi - 160 kohta.
Boeing 737-800 istmete arv ja paigutus
Boeing 737-800 õhusõiduki reisijate istekohtade arv ja asukoht võivad varieeruda sõltuvalt lennuettevõtja järjestusest, näiteks:
- I klass (turismiklass) - 184 kohta;
- 2. klass - 12 (või 16) äriklassi istekohad ja 148 (või 144) turistiklass.
Lennuki Boeing 737-800 skeemi järgi kaaluge istmete asukohta salongis.
See plaan näitab Boeing 737-800 mudelit, mille kabiin on mõeldud ühele klassile ja millel on 184 istekohta. Halvad ja mitte väga edukad kohad (tähistatud kollase ja punase värviga skeemil):
- esimeses reas, kuna need asuvad otse kambüüsi ette, nii et jalgade jaoks on vähem ruumi ja käetugede külge kinnitatakse klapp laud;
- 10. ja 11. reas märgitud kohtades ei tohi olla väravaid;
- Avariiväljapääsude lähedal asuvad 13 ja 14 rida, nii et toolid seal ei lange ja seal on palju külmem;
- Halvimaid kohti peetakse viimase rea kohtadeks, kuna toolid ei lange (või lebama turvasüsteemiga) ja tualettruum on väga lähedal, mis ei toeta mugavust.
Heledad kohad (tähistatud rohelisega) on 16. reas, kuna esiistmeid ei ole ees, mis võimaldab teil jalgade vabalt tõusta ja venitada.
See plaan näitab Boeing 737-800 mudelit koos kahe klassi salongiga: äriklassis 16 kohta ja turistiklassis 144 inimest.
Selle mudeli turistiklassi parimad kohad asuvad 15. reas, sest ees ei ole ühtegi istmeid.
Halb ja mitte väga head asukohad:
- 7. reas - eelklasside vahelise jaotuse tõttu;
- 10 ja 11 rida - akende puudumise tõttu;
- 13 kuni 16 rida - avariiväljapääsude lähedusest, külmast küljest ja vaadetest tiiva taga olevast tuulest;
- viimases reas - samadel põhjustel nagu eelmises mudelis.
Allpool on veel Boeing 737-800 mudelid, kusjuures parimad ja halvad kohad määratakse kindlaks samade kriteeriumide alusel:
Boeing 737-800 ohutus
Loomulikult on lennunduses õnnetus, kuid tänu sellele, et maailma lennundusettevõtete disainerid töötavad pidevalt õhusõidukite konstruktsioonide ohutuse parandamiseks, väheneb see tase. Ja Boeing 737 on kinnitus, sest Boeing 737-800-l on väga madal kahjumifaktor - neli korda madalam kui globaalne kogus, seega võime öelda, et need on ohutumad.