- Aadress: Panama kanal, Panama
- Asutamisaasta: 1920
Igaüks meist teab Panama kanalit, mis ühendab Vaikse ookeani ja Atlandi ookeani, mis võimaldab transpordiettevõtetel säästa palju aega ja raha. Kuid isegi kõige lihtsam kanal ei ole lihtsalt veehoidlate vahel kaevatud kraav, vaid keerukas tehniline lukustus süsteem. Proovime seda küsimust mõista.
Panama kanali struktuur
Panama kanal on lukkude kombinatsioon, inimtegevusest laevatatav kanal, mis on loodud Kesk-Ameerikas Panama ummikumi kõige kitsamas osas. Alates selle avamisest 1920. aastal on Panama kanal ikkagi maailmas üks keerukamaid insenerirajatisi.
Selle S-kujulise lõigu kaudu võib läbida mis tahes tüüpi ja suurusega anum: alates tagasihoidlikust jahist kuni suuremahulise tankerini. Praegu on kanali ribalaius saanud laevade struktuuri standardiks. Selle tulemusena saavad Panama kanali lukud päevas läbi kuni 48 laeva ja miljonid inimesed maailmas nautida seda mugavust.
Miks peame Panama kanalil lukustama? Küsimus on geograafiline ja vastus sellele on ilmne: kuna kanal koosneb mitmest järvest, sügavast jõest ja inimtegevusest pärinevatest kanalitest ja samal ajal ühendab kaht tohutut ookeani, tuleb veemassi kogu veekogus pidevalt võrdsustada ja reguleerida voolu. Ja veetaseme erinevus kanali ja Maailma ookeani vahel on suur - 25,9 m. Sõltuvalt laeva suurusest ja mahutavusest suurendatakse või vähendatakse õhusõiduki õhusõiduki veetaset, luues sellega vajalikud tingimused laeva takistamiseks läbi kanali.
Panama kanalilukkude tunnused
Kaks rühma väravaid toimivad kanalis. Iga lüüs on kahekihiline värav, st saab samal ajal laevu vastassuunas liikluses. Kuigi praktika näitab, et tavaliselt on laevade liikumine ühes suunas. Igas õhupalli kambris mahub maksimaalselt 101 tuhat kuupmeetrit. m. veest. Kojade mõõtmed on: laius 33,53 m, pikkus 304,8 m, minimaalne sügavus - 12,55 m. Suurte laevade kaudu lukud tõmbavad spetsiaalseid elektrilisi vedureid ("mules"). Seega on Panama kanali peamised väravad järgmised:
- Atlandi ookeani suunas on paigaldatud kolme kambri lüüs "Gatun" (Gatun) , mis ühendab sama nimega järve Lemmoni lahega. Siin tõstavad lukud laevad 26 meetrit järve tasemele. Lüüsis on kaamera, mille pilti saate vaadata internetis reaalajas.
- Vaikse ookeani küljelt tegutseb kahe kambri värav "Miraflores" (Miraflores), mis ühendab peamise kanali kanalit Panama lahe. Tema esimesel väraval on ka videokaamera.
- Ühe kambri värav Pedro Miguel (Pedro Miguel) toimib koos Mirafloresi lukustussüsteemiga.
- Alates 2007. aastast on käimas kanal laiendamiseks ja Panama kanali (kolmanda keerme) võimsuse suurendamiseks täiendavate väravate paigaldamine. Kolmanda niidi uued parameetrid: pikkus 427 m, laius 55 m, sügavus 18,3 meetrit. Samuti on alustatud tööd peamise laevateede laiendamiseks ja süvendamiseks, et jätkata laevade vastupidist liikumist. Eeldatakse, et alates 2017. aastast saab kanal kahekordse koormuse.
Kuidas vaadata Panama kanali lukku?
Kogu kanali suunas on kiirtee ja raudtee kanal. Saate iseseisvalt ja tasuta jälgida iga laeva ja tutvuda kaugel asuva kanali süsteemiga. Samuti saate osta ekskursiooni samadel eesmärkidel.
Miraflorese värav peetakse turistidele kättesaadavaks. Saate sinna minna taksoga või osta bussipiletit 25 sentideks ning grupi ühe osana minna võimalikult lähedal lukku, et tutvuda tema tööga. Ekskursioon sisaldab muuseumi külastamist (10 dollarit) ja ligipääsu vaatluskojale, kus valjuhääldit on reaalajas teavitatud lüüsi toimimisest.
Loomulikult on kõige heledamad muljed, mis läbivad Panama kanalit kruiisilaeval.
| | | |
| | | |
