Transport Kolumbias

Kõigi reisijate kõige olulisem aspekt on transport. Ja see ei tähenda ainult transpordivahendit, millega jõuda selle või selle riigi juurde. Lõppude lõpuks tuleb tulla kindlasse linna ja mitte näha veel paar huvitavat ümbruskonda vähemalt rumalat. Seepärast on vaja mõelda oma marsruutidele ja nende liikumise võimalustele eelnevalt.

Kõigi reisijate kõige olulisem aspekt on transport. Ja see ei tähenda ainult transpordivahendit, millega jõuda selle või selle riigi juurde. Lõppude lõpuks tuleb tulla kindlasse linna ja mitte näha veel paar huvitavat ümbruskonda vähemalt rumalat. Seepärast on vaja mõelda oma marsruutidele ja nende liikumise võimalustele eelnevalt. Ja kui Kolumbia on sihtkoht järgmine sihtkoht, siis on aeg selle riigi transpordi kohta teada saada.

Raudtee kommunikatsioon

1990. aastate alguses. Colombia võiks kiidelda Lõuna-Ameerikast kõige laiemast raudteesüsteemist. Valitsus otsustas siiski, et selline asjade seis ei too kaasa piisavat tulu ja teostas raudtee erastamist. Selle tulemusena lasti- ja reisijateveo täielik lõpetamine.

Kuid Colombia rongi sõitmiseks on siiski võimalik. 60 km pikkune Bogota- Kaikka turismiinjoon on ehk ainus raudtee osa, mis veel funktsioneerib.

Õhuside

Colombias on üle 1100 lennujaama , 13 neist teenindavad rahvusvahelisi lende. Enamikku reisijateveost on võtnud Bogotá, Kali , Medellín ja Barranquilla lennujaamad.

Bussiteenus

Kolumbias on teede kogupikkus üle 100 tuhande kilomeetri. Mitte kõik neist pole heas seisukorras, kuid kõige populaarsemad turismiteed on õiges järjekorras. Üldiselt võib kindlalt öelda, et bussiveod on Colombias peamine transpordiliik.

Ühistransport

Linnades kolivad kolumbiaid peamiselt bussid ja taksod. Kuid on mitmeid huvitavaid juhtumeid, mis väärivad erilist tähelepanu:

1. Bogotase bussisüsteem. Kuna Bogotase elanikkond on juba pikka aega saavutanud 7 miljoni suuruse märgi, on ametiasutused järsult kahtluse alla seadnud avaliku transpordi tõhusa võrgustiku. Näide otsustatakse võtta Brasiilia linn Curitibast. BRT, nagu ka bussi kiirtoit, on kiirbusside süsteem, mis peaaegu pidevalt voolab spetsiaalsesse sõidurada, millel on eelis ristmikel ja nende reisijatevedu on 18 tuhat reisijat tunnis. Sellist ühistranspordi korraldust Bogotos kutsuti TransMilenioks. Praegu on sellel süsteemil 11 rida, mille kogupikkus on 87 km ja sisaldab 87 jaama ja 1500 bussi, mille võimsus on 160 kuni 270 inimest.
2. Medellini metropoliit. See on Colombia suuruselt teine ​​elanikkonna linn ja ainus, kus ühistranspordivõrku esindavad mitte ainult bussid, vaid ka metroo. Selle ehitamine algas 1985. aastal ja enamasti mööda pinda. Metropolitan Medellinil on ainult 2 liini, mille kogupikkus on 34,5 km, kuid on juba maailma kõige kindlasemas metroos registreeritud. Huvitav on see, et seda tüüpi ühistransport on integreeritud Metrocable'i kaabli-autoga, mis läbib luubi.