Lõuna-Aafrika on hästiarenenud maanteede võrk. Üks kolmandik neist on kaetud kvaliteetse asfaldiga. Tee reeglites ei ole eripära võrreldes Euroopaga. Kohustuslik nõue - turvavöö kasutamine ja kiirusepiirangu järgimine - linnas 6 km / h, mõnedel teedel 100 km / h ja kiirteedel kuni 140 km / h. Linnaga ümberasumisel on olemas autorentteede võrgustik. See on üks turistide liikuvuse ökonoomne valik.
Transport Lõuna-Aafrikas on väga mitmekesine:
- autotööstus;
- raudtee;
- vesi;
- õhk (ka rahvusvaheline).
Maanteetransport
Kiirteede kogupikkus riigis on üle 200 000 kilomeetri. See on 10 korda suurem kui raudteeliinide pikkus. Liikumine on vasakpoolne, on kõigi tuntud ja tundmatud kaubamärkide, sealhulgas luksuslike, palju autosid. 2010. Aastal peetud maailmameistrivõistluste raames korraldati mitmeid maanteid.
Bensiin bensiinijaamades on ainult 95. pluss üht tüüpi diislikütust. Valik ei ole hea, kuid kvaliteet on üsna kõrge.
On palju kiirteid. Vähemalt vähemalt 3 lint mõlemal küljel. Tasu makstakse, kuigi seal pole peaaegu mingeid liiklusummikke, mis säästab aega.
Lõuna-Aafrikas on palju liiklusmärke. Maanteedel on need puitpostid kinnitatud, samas kui linnas on ainult terastorud. Maantee ohtlikud osad on varustatud spetsiaalsete liiklusmärkidega, millel on valgustus. See lülitub sisse, kui see muutub pimedaks. Tavaliselt on see apelsini lampide paar. Kui te ei soovi lisatasu maksta, võite te vabade teede mööda minna (tähistatud märgistustega tähega "T"). Kõige huvitavam tee-märk Lõuna-Aafrikas on keeld hoida laua alla katusel.
Sõidukite toonimine puudub. Ainus erand on politseiautod. Võite reisida kogu riigis nii renditud autode kui ka taksos. Helistage masinale ainult telefoni teel. Tänaval hääletada ei võeta. Valge inimese jaoks ei ole see võõras draiveriga liikumine ohutu.
Kohaliku populaarse seas on ühistranspordi liik, nagu väikebussid ja bussid. Nad on hästi varustatud, et minna neile mugavalt. Hinnad on taskukohased. Turistidele on Lõuna-Aafrika ühistranspordi mis tahes tüüpi tabu.
| | | |
Raudteetransport
Rongid ühendavad kõiki suuremaid linnu riigis. Lõuna-Aafrika raudteed on kitsarööpmelised, kuid kaasaegsed rongid. Tõsi, ainult see must saab seda teenust kasutada. Valge võib olla ohtlik reisida raudteel.
Lisaks rongidele on olemas ka elektrirongid. Reisi maksumus ei ole kõrge, nii et kõik, kellel on töökoht, võivad endale lubada Durbanist Kaplinnast lahkuda ja tagasi. Erandiks on suure mugavusega rongid (Trans-Kuru, Blue-Train). Võite minna neile reisile alles pärast eelregistreerimist. Hind on kõrge.
Kõik rongid saab jagada kolme liiki:
- istuv;
- 4-sedastuv sektsioon;
- 6-kohaline salong.
Õhuside
Lõuna-Aafrikas on kolm rahvusvahelist lennujaama - Durbanis, Johannesburgis ja Kaplinnas . Lennud on suured, kuid kvaliteet on suurepärane ja lendude vahel ei esine viivitusi, kõik lennukid lahkuvad rangelt ajakavast.
2010. aastal külastas lennufirma turgu odavlennufirmad - FlyMango, Interlink Airlines (lendab ka Mosambiiki, Tansaaniasse, Zimbabwesse), Kulula Air (lisaks siselendetele transporditakse reisijaid Zimbabwesse, Sambia, Namiibiasse ja Mauriitiasse).
Lõuna-Aafrika peamine lennujaam on Tambo. See asub Johannesburgi kõrval ja jätab aastas üle 20 miljoni reisijat.
Veetransport
Lõuna-Aafrika peamine sadam asub Durbanis . Siin asuvad Lõuna-Aafrika mereväe India ookeanis. Selle sadama juhtivate kanalite parameetrid on 152 m (laius) ja 12,8 m (sügavus). Kaguse lähedal võib korraga asuda kuni 50 paati.
Lõuna-Aafrikas on veel kolm, vähem olulisi sadamaid - Kaplinnas, Simonstadis ja Mosseli lahes. Viimane on riigi mereväe ja ka lõunapoolseima sadama asukoht. Simonstadis asuvad allveelaevad ja lennukikandjad.
Lõuna-Aafrika transport on hästi arenenud ja mitmekesine. Kuid turistidele soovitatakse kasutada taksot, et reisida ümber linna, kus nad tulid puhata, ja lennukiga, et lend ühest sihtkohast teise. Kõik muud valge inimese transpordi vormid ei ole ohutud.